整铆大梁项目

     一:确认方案
     根据车辆碰撞的严重程度来制定相应的维修方案。如果是严重交通事故还会涉及到发动机,变速箱,驾驶室,马槽,车桥,电路等,这时就需要多个部门的人员进行对其拆装,维修。

     二:大梁校正
    按照“矫枉过正”的原理,顶起大梁至水平位置后应再上顶一定的反变量,由于槽形大梁很难实现足够的反变形量,顶起弯折大梁时,缩短整梁时间,用单个或多个千斤顶顶起大梁,在车自重和载重作用下保持足够长时间,在有可靠的安全保护用支撑前提下,用大锤敲击大梁。

     三:大梁焊接
    将大梁弯折部位矫正后,直接在断裂或裂纹部位内外表面打上坡口,对其受损处进行焊接修复,必要时还可在断裂处部分敷料加强。这一修复方法又分两种方法,一种是局部挖补施焊修复,即局部挖除掉受损变形部位,再补焊一块同样大小同样材质的补块。另一种方法是整体挖补施焊,首先将大梁弯折部分整体切割去除一定长度,在空位段口处开V型坡口(拼接后总V 型坡口角度50°)。然后在报废汽车大梁上切割一块形状一样,长度尺寸略小于(0.5MM)空位处的材料,并打上V型坡口,和在大梁上。

     四:大梁铆接
    铆接技术是一种传统的构件连接方式。与其它连接方法相比,铆接工艺具有工艺比较简单,连接比较稳定,操纵比较简单,质量方便检查,故障容易排除等优点。铆接分冷铆和热铆。我公司大梁铆接采用热铆技术,通俗的讲铆接就是指两个厚度不大的板,通过在其部位上打洞,然后将铆钉放进去,用铆钉枪将铆钉铆死。而将两个板或物体连接在一起的方法。

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